Ergonomiczna konstrukcja fotela wyścigowego może zwiększyć ochronę ludzkich kości i mięśni, a także stabilność i bezpieczeństwo jazdy.
Fotel wyścigowy reguluje głównie zmęczenie z następujących aspektów:
1. Head: The height and rotation of the headrest can be adjusted, allowing the user's cervical vertebrae to fit the headrest naturally, standardizing the sitting posture of the seated person, and preventing office enjoyment. The best position is when the height of the headrest fully supports your cervical spine.
2. Oparcie krzesła: najlepszą pozycją podparcia dla talii jest trzeci i czwarty kręg. Całe oparcie można regulować na wysokość, co z łatwością spełnia potrzeby różnych użytkowników i zmniejsza większość ciężaru ciała przenoszonego przez kręgi lędźwiowe.
3. Podparcie lędźwiowe: Oddzielne ruchome podparcie lędźwiowe, sprężystość koncentruje się na ruchomym podparciu lędźwiowym, zapewniając użytkownikowi najbliższe podparcie. Ruchoma podpora lędźwiowa może rozluźnić się i wygodnie dopasować całą dolną część pleców do dolnej części pleców, dostosowując krzywiznę tak, aby można było rozluźnić tylne kręgi, aby zmniejszyć zmęczenie tylnych kręgów.
4. Kąt: swobodna regulacja, bezstopniowe i bezsegmentowe blokowanie, konstrukcja łuku tylnego, obróbka wytrzymałości i elastyczności ramy dziobowej, obróbka łukowa podłokietnika itp.